Aktuell gesperrt
| Strecke / Stelle | Was & warum | Bis wann |
|---|---|---|
| Ex-SP 22 "della Val Sesis" (Sappada, km 0+135 - 8+582) | FVG Strade S.p.A. hebt den Verkehr auf der Val-Sesis-Straße jeden Winter komplett auf, weil die Strecke wegen der Lage nicht sicher befahrbar ist. Für die Saison 2024/25 per Ordinanza 308/2024, dieselbe Regelung ist auch in der Winterverordnung 2025/26 aufgeführt. | Wintersperre 27. November - 15. Mai |
| Bergstrecken in Friaul: SS 13 Pontebbana, SS 52 Carnica, SR 251, SR 355 Val Degano, SR 465 Forcella Lavardet, SR 512, SR 646 di Uccea | Die Winterverordnung von FVG Strade (Ordinanza 288/2025) schreibt auf diesen Abschnitten vom 15. November bis 15. April Winterreifen oder Schneeketten an Bord vor. Motorräder und Mopeds dürfen dort nur fahren, solange die Fahrbahn schnee- und eisfrei ist und kein Schneefall herrscht. | 15. November - 15. April |
Stand: 30.07.2026 · Tagesaktuelle Lage vor der Tour über den Verkehrswarndienst prüfen.
Sicherheit, Streckenzustand & Verkehrsregeln im Friaul
Italien, Österreich und Slowenien gehören zum Schengen-Raum, sodass an den Übergängen im Kanaltal und bei Gorizia normalerweise ohne Halt gefahren wird. Personaldokumente gehören trotzdem griffbereit ins Gepäck, da stichprobenartige Kontrollen möglich bleiben. Für das Fahrzeug empfiehlt sich die Grüne Versicherungskarte als Nachweis des Versicherungsschutzes im Ausland.
Bei den Straßengebühren unterscheiden sich die drei Länder. Italien erhebt auf den Autostrade eine streckenabhängige Maut über Mautstationen mit Ticket. Österreich und Slowenien verlangen dagegen eine Vignette für die Nutzung der Autobahnen und Schnellstraßen; auch Motorräder brauchen dort eine gültige Vignette. Konkrete Beträge ändern sich, deshalb vor der Fahrt beim jeweiligen Betreiber prüfen.
In Italien gilt für Motorräder tagsüber Abblendlicht-Pflicht, außerorts ist auf die niedrigeren Tempolimits zu achten. Auf den Bergstraßen des Friaul reicht der Zustand von neu asphaltierten Passrampen bis zu schmalen, teils groben Nebenstrecken mit Splitt, Laub oder engen Kehren ohne Leitplanke. Vorausschauend fahren, besonders nach Regen, wenn nasses Laub und Rollsplitt auf schattigen Abschnitten liegen bleiben.